序號

故障類型

原因

排除方法

1

MTU柴油機起動器小齒輪不轉或轉速太慢

1、電瓶充電不足。

2、連接至起動器的電纜脫落。

3、碳刷太短、卡住或接觸不良。

4、起動器電磁開關故障。

5、起動器自由輪離合器滑動。

1、將電瓶充電。

2、鎖緊電纜接頭，必要時將電纜換新并將接頭錫焊固定。

3、以干凈的布沾汽油清潔碳刷（勿使用砂紙），必要時將碳刷換新。

4、5、由專業人員檢查之。

2

MTU柴油機不點火或立即失速

1、燃油槽幾乎或完全無油。

2、燃油過濾器阻塞。

3、燃油管、前過濾器或燃油槽濾網阻塞。

4、燃油系統或過濾器油封漏油。

5、燃油流動性不足。

6、氣溫過低。

1、補充燃油并充填燃油系統。

2、清潔過濾器，必要時更換濾芯。

3、清潔并充填燃油系統。

4、密封、充填燃油系統。

5、清除沉積在濾網及過濾器上的結蠟，或將濾芯換新并換用合適當時氣溫的冬季等級燃油。

6、（參閱冬季運轉章節）

3

MTU柴油機轉速不穩定、失速或無法達到滿載。

1、所有列于第2項原因。

2、燃油過濾器旁通閥或噴油泵未能維持壓力。

3、燃油槽加油蓋的逸氣孔阻塞。

4、噴油泵開始噴油的角度設定錯誤。

5、噴油嘴阻塞或燃油未能霧化。

6、由于空氣濾清器阻塞，致使高速運轉時空氣量不足。

7、節流連桿或控制桿不在完全停止的位置。

8、一個或兩個氣缸排之排氣剎車的排氣氣門卡住，或排氣管末端的閥關閉或卡住。

1、（同第2項故障檢查原因）

2、檢查，必要時予以換新。

3、清潔加油蓋。

4、設定正確的噴油角度。

5、將噴油嘴換新。

6、清潔空氣濾清器。

7、檢查，必要時予以正確設定。

8、檢查排氣氣門位置，清潔卡住的氣門及閥。

4

MTU柴油機排放黑煙

1、噴油嘴損壞或積碳阻塞。

2、噴油泵開始噴油的角度設定錯誤。

3、燃油供應過量。

4、空氣濾清器阻塞。

5、一個或兩個氣缸排之排氣剎車的排氣氣門卡住，或排氣管末端的閥關閥或卡住。

1、將噴油嘴換新。

2、設定正確的噴油角度。

3、檢查噴油泵。

4、清潔。

5、檢查排氣氣門位置，清潔卡住的氣門及閥。

5

MTU柴油機排放藍煙

1、引擎或親油式空氣濾清器的機油油位過高。

2、由于活塞環磨損、氣缸襯套劃傷、氣門導筒游隙過大或氣門桿封漏油，使得引擎機油跑進燃燒室里面。

1、改正機油油位。

2、洽請服務站檢查。

6

MTU柴油機排放白煙

氣缸頭或氣缸頭墊片滲漏，使得冷卻劑跑進燃燒室里面。

測量壓縮壓力找出有問題的氣缸并將損壞排除，或洽服務站。

7

MTU柴油機轉動不穩定

1、噴嘴固定器漏油或噴嘴無法將燃油霧化。

2、噴油泵開始噴油的角度設定錯誤。

1、將噴嘴換新。

2、設定正確的噴油角度。

8

MTU柴油機爆震

曲軸軸承或活塞軸承損壞。

立即將引擎停機并洽服務站。

9

MTU柴油機冷卻劑溫度過高

1、冷卻劑不足或冷卻系統未適當逸氣。

2、冷卻劑泵或風扇的驅動皮帶張力不足或斷裂。

3、散熱器內部有石灰沉積或阻塞，散熱器外面嚴重積垢。

4、風扇的自動耦合接頭故障。

5、恒溫器故障。

6、溫度傳感器故障。

7、水泵故障。

1、補充冷卻劑、逸氣。

2、調整張力或換新。

3、清潔。

4、暫時將風扇固定，遇有機會即送服務站修理。

5、換新。

6、更換。

7、進行拆檢，發現不良更換之。

10

MTU柴油機機油壓力降低

（注意：若引擎機油壓力迅速降低，則立即將引擎停機。）

1、機油盤油位過低。

2、引擎機油太稀。

3、壓力釋放閥卡在開啟位置或滲漏、機油泵故障、機油壓力表故障、軸承磨耗致使游隙過大、軸承損壞。

4、機油傳感器故障。

1、補充機油至機油油尺的最高點記號處。

2、換用適當SAE等級的機油，檢查機油內是否有水或燃油。

3、洽服務站。

4、機油傳感器故障，給出了錯誤信號。可參看顯示器和控制柜的兩個機油壓力參數，判斷是那個傳感器問題。

11

MTU發電控制燈不亮（引擎靜止時）

燈泡損壞或電線斷掉

更換燈泡或接妥電線。

12

MTU柴油發電機控制燈亮起（引擎運轉時）

1、V型皮帶張力不足。

2、V型皮帶斷裂。

3、發電機、整流器或調節器故障

1、檢，調整皮帶張力。

2、將V型皮帶換新。

3、檢查，必要時由服務站或其他特約修理廠將故障零件換新。