一、卡特彼勒C11柴油機(jī)排氣管冒煙有哪三種現(xiàn)象
卡特彼勒 C11 柴油機(jī)排氣管冒煙主要有黑煙、藍(lán)煙和白煙三種現(xiàn)象。
冒黑煙主要是由于燃油燃燒不完全而產(chǎn)生。成因包括排氣背壓太高或排氣管道阻塞，如排氣管彎位過多或消聲器內(nèi)部被煙灰阻塞；進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣管道阻塞，可能是空氣濾清器被堵、進(jìn)氣管漏氣、渦輪增壓器損壞或中冷器被堵；氣門間隙調(diào)整不正確，氣門密封線接觸不良；高壓油泵各缸供油量不均勻或過大；噴油太遲；噴油器工作不良或損壞；噴油器型號選擇錯(cuò)誤；柴油質(zhì)量差或牌號有誤等。冒黑煙時(shí)，常伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、排氣溫度過高、水溫過高，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

冒藍(lán)煙往往是 “燒機(jī)油” 所致。這時(shí)應(yīng)檢查柴油機(jī)缸套是否磨損、拉缸、“粘環(huán)” 等等，同時(shí)還伴隨著曲軸箱竄氣出現(xiàn)。增壓器排油嚴(yán)重也會(huì)造成部分機(jī)油從進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸燃燒而冒藍(lán)煙。
冒白煙表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出。造成的原因主要有噴油嘴卡死，壓力不足，柴油霧化不良；油路中空氣多，柴油中有水；供油過晚等。正常情況排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼椭泻兴郑l(fā)動(dòng)機(jī)過冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，也可以看到這種情況。如果柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙，說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出。

二、卡特彼勒 C11 柴油機(jī)冒黑煙原因
卡特彼勒 C11 柴油機(jī)冒黑煙主要是由于燃油燃燒不完全而產(chǎn)生。可能的原因有很多，比如排氣背壓太高或排氣管道阻塞，這種情況會(huì)造成進(jìn)氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。具體表現(xiàn)為排氣管彎位過多，應(yīng)盡量減少；消聲器內(nèi)部被過多的煙灰阻塞，應(yīng)予清除。進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣管道阻塞也會(huì)導(dǎo)致冒黑煙，需要檢查空氣濾清器是否被堵；進(jìn)氣管是否漏氣，若有此現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因負(fù)荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲；渦輪增壓器是否損壞，應(yīng)檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉(zhuǎn)動(dòng)是否順暢靈活；中冷器是否被堵。此外，氣門間隙調(diào)整不正確，氣門密封線接觸不良也可能導(dǎo)致冒黑煙，應(yīng)檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況。高壓油泵各缸供油量不均勻或過大也會(huì)造成冒黑煙，供油不均勻，會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，間斷冒黑煙，應(yīng)予調(diào)整，使之平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。噴油太遲，應(yīng)調(diào)整噴油的提前角。噴油器工作不良或損壞，應(yīng)拆下清洗檢查，噴油器型號選擇錯(cuò)誤也可能導(dǎo)致冒黑煙。

三、卡特彼勒 C11 柴油機(jī)冒藍(lán)煙原因
卡特彼勒 C11 柴油機(jī)冒藍(lán)煙主要是因?yàn)闊龣C(jī)油。原因包括活塞環(huán)邊間隙過大、氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙大、缸套與活塞配合間隙大等。空氣濾清器油盤內(nèi)機(jī)油過多，在熱車的情況下，機(jī)油稀釋，容易被帶入汽缸燃燒，排出藍(lán)煙，所以油盤內(nèi)的油面不能超過油面環(huán)槽。油底殼機(jī)油增多，激濺到缸壁上的機(jī)油也相應(yīng)增加，部分機(jī)油則從活塞環(huán)的縫隙中擠竄進(jìn)燃燒室燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。活塞環(huán)對口，磨損和缸筒間隙過大。活塞環(huán)對口或被積碳膠結(jié)時(shí)，缸壁上的機(jī)油不能全部刮凈。活塞環(huán)磨損和缸筒間隙過大，還會(huì)降低刮油能量，機(jī)油上竄，都能導(dǎo)致排氣管冒藍(lán)煙，嚴(yán)重時(shí)還能排出機(jī)油。缸筒與活塞組磨合不好，新車或修理后的車，由于缸筒與活塞、活塞環(huán)沒有經(jīng)過良好的磨合，其表面有殘存的機(jī)械加工痕跡，也可能導(dǎo)致冒藍(lán)煙。此外，渦輪增壓器故障，其密封件損壞，潤滑油可能會(huì)被吸入燃燒室，也會(huì)引起冒藍(lán)煙。

四、卡特彼勒 C11 柴油機(jī)冒白煙原因
卡特彼勒 C11 柴油機(jī)冒白煙如果是冷車時(shí)嚴(yán)重，熱車后消失，這種屬于正常情況。不過如果排氣管冒白煙，并且尾氣刺鼻的話，這就屬于不正常現(xiàn)象了。可能的原因有噴油時(shí)間過遲，由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙；噴油嘴霧化不良，導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)匯合，從而冒白煙；氣缸壓力過低，氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，會(huì)引起壓縮壓力不足，部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。正常情況排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼椭泻兴郑l(fā)動(dòng)機(jī)過冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，也可以看到這種情況。如果柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出。

卡特彼勒 C11 柴油機(jī)排氣管冒煙主要有冒黑煙、冒藍(lán)煙和冒白煙三種現(xiàn)象。冒黑煙通常是燃油燃燒不完全所致，可能是由于排氣背壓高、進(jìn)氣不足、氣門間隙不正確、供油量過大等多種原因引起。冒藍(lán)煙主要是因?yàn)闊龣C(jī)油，可能是活塞環(huán)、氣門導(dǎo)管、缸套與活塞間隙過大，或者空氣濾清器油盤內(nèi)機(jī)油過多、油底殼機(jī)油增多、渦輪增壓器故障等原因。冒白煙在冷車時(shí)嚴(yán)重?zé)彳嚭笙Э赡苁钦Ｇ闆r，但如果尾氣刺鼻則不正常，可能是噴油時(shí)間過遲、噴油嘴霧化不良、氣缸壓力過低等原因?qū)е隆τ谶@些現(xiàn)象，需要及時(shí)檢查和維修，以確保柴油機(jī)的正常運(yùn)行。

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